La industria china de neumáticos desempeña un papel importante en el mundo, y China se encuentra actualmente en un período crítico de Transición de un gran país de neumáticos a un gran país.Por esta razón, la intención de los Estados Unidos de presionar y bloquear la industria china de neumáticos se ha hecho evidente desde el "doble reverso" de los neumáticos no de carretera en 2007, la "protección especial" de los neumáticos de los turismos y camiones ligeros en 2009 y el "doble reverso" de los neumáticos de Los turismos y camiones ligeros en la actualidad.
El 3 de junio de 2014, la Federación de trabajadores siderúrgicos de los Estados Unidos inició una investigación anti dumping y antisubvenciones sobre los neumáticos de los turismos y camiones ligeros exportados a los Estados Unidos.El 21 de enero de 2015, el Departamento de comercio de los Estados Unidos anunció el resultado de la decisión antidumping preliminar, el tipo de la decisión preliminar hasta el 30,46% ~ 100,02%, con la excepción de unas pocas empresas, la mayoría de las empresas de neumáticos de China fueron adjudicadas hasta el tipo del 100,02%, lo que equivale a cerrar la puerta del mercado de los Estados Unidos.
China es un gran país de la industria mundial del caucho y el mayor productor y exportador de neumáticos del mundo.Las exportaciones anuales de neumáticos para automóviles (excluidos los neumáticos no de carretera) superan los 5 millones de toneladas y ascienden a 14.500 millones de dólares.Estados Unidos es el mayor mercado de exportación de neumáticos de China, representando el 30% de las exportaciones totales.
En los últimos seis meses, el inventario de las empresas chinas de neumáticos se ha disparado y la tasa de producción se ha reducido drásticamente del 90% al 55% antes del caso.Hay más de 200 empresas de neumáticos involucradas en el caso, que ascienden a 3.370 millones de dólares de los EE.UU. Recientemente, las empresas involucradas en la bancarrota, o más desencadenarán una reacción en cadena, 350.000 trabajadores de la industria de neumáticos de China están preocupados por el empleo.
Además, dado que la industria de neumáticos es el líder de la industria del caucho, su estado de funcionamiento también afecta directamente a muchas industrias de apoyo aguas arriba y aguas abajo, se estima conservadoramente que más de un millón de trabajadores industriales se verán afectados por los medios de vida aguas arriba y aguas abajo.Esta grave situación debe atraer la atención del Estado.
De hecho, la decisión preliminar "doble anti" de los neumáticos estadounidenses viola gravemente las disposiciones pertinentes del Acuerdo Antidumping de la OMC.Los Estados Unidos y otros países occidentales, con el pretexto de que China es una "economía no de mercado", han estado llevando a cabo "pruebas de tipos impositivos separados" y "pruebas de adjudicación separada" para China.Si el país no se enfrenta a los EE.UU. A tiempo para contrarrestar esta práctica, los EE.UU. En la industria de neumáticos de China pueden replicarse en otras industrias, y tener un efecto de demostración extremadamente malo en todo el mundo.El trato injusto de los Estados Unidos a las empresas estatales chinas también tendrá un efecto dominó.
Al mismo tiempo, los Estados Unidos "doble oposición" y la investigación son extremadamente injustas.El demandante en el caso era la Federación de trabajadores siderúrgicos de los Estados Unidos, y ninguna empresa nacional de neumáticos de los Estados Unidos se sumó a la denuncia en el caso de los neumáticos chinos "doble reverso", en el que se afirmaba que la empresa de neumáticos de los Estados Unidos no consideraba que hubiera sufrido daños o amenazas de daños a los neumáticos importados de China;El Movimiento se inició en el período de máximo beneficio histórico de la industria de neumáticos de los Estados Unidos (3.880 millones de dólares en 2011 - 2013), lo que indica que las exportaciones chinas de neumáticos no afectaron a los beneficios de los fabricantes estadounidenses.
Las cifras de importación de los Estados Unidos muestran que el número de neumáticos importados de otros países es mucho mayor que el número de importaciones de China, sólo en 2013 las importaciones de otros países del número de neumáticos importados de China 2,3 veces.Esto sugiere que los fabricantes de neumáticos estadounidenses no se ven afectados por la pérdida de neumáticos chinos.
En vista de la situación actual, se sugiere que el Departamento de comercio de China se comunique eficazmente con el Departamento de comercio de los Estados Unidos antes de que la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos adopte una decisión definitiva el 10 de julio para obtener mejores resultados.La actitud del Gobierno chino y los esfuerzos de consulta desempeñan un papel importante en el resultado final de este caso de "doble oposición".El Gobierno chino incluso puede tomar las contramedidas necesarias contra los Estados Unidos para forzar un cambio final en el veredicto.