Essendo l’unica parte del veicolo a contatto diretto con il suolo, la sicurezza dello pneumatico è direttamente legata alla salute personale e alla sicurezza del personale del veicolo.Gli incidenti causati da guasti agli pneumatici rappresentano una gran parte degli incidenti di traffico. Pertanto, fare un buon lavoro nell'ispezione e nella manutenzione quotidiana degli pneumatici, la manutenzione tempestiva e la sostituzione degli pneumatici è una misura necessaria per garantire la sicurezza della guida.
Precauzioni per l'uso e la manutenzione di pneumatici da automobile
1. Quanto spesso viene controllata la pressione degli pneumatici?
Controllare la pressione degli pneumatici almeno una volta al mese o prima di ogni viaggio a lunga distanza, compresa la ruota di scorta.La pressione del pneumatico deve essere controllata quando il pneumatico è freddo, cioè dopo aver parcheggiato per almeno tre ore.Se necessario, la pressione degli pneumatici deve essere integrata alla pressione specificata sul pannello di notifica del veicolo.Poiché la lettura del pneumatico freddo è la più accurata, si dovrebbe guidare fino al punto di inflazione più vicino per quanto possibile per gonfiare.Non sgonfiare o depressurizzare pneumatici caldi.È normale che la pressione dei pneumatici sia superiore alla pressione di inflazione fredda raccomandata dopo l'aumento della temperatura di guida.Se si riduce la pressione degli pneumatici caldi, la pressione degli pneumatici dopo il raffreddamento non sarà sufficiente.
Inoltre, controlla la pressione degli pneumatici con un barometro di alta qualità e non fidarti troppo dei tuoi occhi.Non si può giudicare se la pressione inflazionistica del pneumatico sia corretta dall'aspetto.

2. Come fai a sapere che e'ora di cambiare la ruota?
Se l'indicatore di usura del pneumatico nella scanalatura indica che la profondità della scanalatura è inferiore a 1.6mm, si raccomanda di sostituire il pneumatico.L'indicatore di usura dei pneumatici è il rigonfiamento nel solco. Quando il battistrada è indossato a 1.6mm, sarà sciacquato con il battistrada. Non si sbaglia.
Se si utilizzano pneumatici con scanalature inferiori a 1.6mm, ci sarà una improvvisa perdita di trazione e forza frenante in giorni di pioggia e nessuna trazione in giorni nevosi.Se è possibile sostituire il pneumatico prima di essere indossato a 1.6mm, non deve avere i problemi di cui sopra.In aree innevate, è anche saggio sostituire le gomme prima che siano indossate a questo limite.In neve profonda, il battistrada dei pneumatici deve avere la capacità di compattare e buttare via la neve.
3. L’allineamento delle quattro ruote deve essere effettuato in tempo per l’usura eccentrica dei pneumatici.
La specificazione dell'usura eccentrica è detta usura unilaterale, che è generalmente causata da un'eccessiva inclinazione verso l'esterno o verso l'interno della ruota a causa della scarsa allineamento della ruota.
Se si continua a guidare dopo che il pneumatico è eccentrico indossato, causerà vibrazioni anomale del veicolo e influenzerà le prestazioni di movimentazione del veicolo.Se l'allineamento a quattro ruote non viene effettuato in tempo, il pneumatico parzialmente usurato sarà presto smantellato a causa di una forte usura locale.
4. Come trattare con una gomma a terra:
Se la ruota posteriore ha una gomma a terra, l'auto si inclina sul lato della ruota piana. In questo momento, è necessario: tenere il volante;Mantenere il veicolo dritto per quanto possibile, e la rotazione brusca può provocare la perdita del controllo o del ribaltamento del veicolo;Non calpestare la frizione e il pedale dell'acceleratore;Premere lentamente il pedale del freno (non frenare improvvisamente, altrimenti la macchina girerà o rotolerà);Guidare in un luogo sicuro sul ciglio della strada;
Durante il cambio di pneumatici sul lato della strada, prestare attenzione a: parcheggiare la macchina in un luogo sicuro sul lato della strada e accendere la luce di pericolo;Mettere l'attrezzo alla prima marcia (il veicolo automatico è in posizione P) e tirare il freno a mano.